• Saada Uudis
  • Reklaam
  • Kontakt
  • Meeskond
  • Mis või kes on RALLI.ee?
  • Kasutajatingimused
  • Privaatsuspoliitika
juuli 7, 2025
  • Logi Sisse
  • Registreeru
Ralli.ee
  • WRCtop
  • Foorum
  • Ralli
    • Eesti Autoralli
    • Autoralli Mujal Maailmas
    • Rallisprint
    • Rahvasport
    • Noortesport
    • Ajaloonurk
      • Kurvilise tee legendid
  • ERC
  • Rallikross
    • Autokross
    • World RX
    • Jäärada
    • Superkross
    • Rallikrossi Videod
  • Vormel
  • Muu
    • Drift
    • Ringrada
    • 4×4
    • eSport
    • Dakar
    • Maratonralli
    • Muu
  • Videod
    • RalliTV
    • WRC Videod
    • VLOG
    • Autoralli Videod
    • Crashid ja muud Videod
    • Rallikrossi Videod
    • Fotogalerii
    • Ralli
No Result
View All Result
Ralli.ee
  • WRCtop
  • Foorum
  • Ralli
    • Eesti Autoralli
    • Autoralli Mujal Maailmas
    • Rallisprint
    • Rahvasport
    • Noortesport
    • Ajaloonurk
      • Kurvilise tee legendid
  • ERC
  • Rallikross
    • Autokross
    • World RX
    • Jäärada
    • Superkross
    • Rallikrossi Videod
  • Vormel
  • Muu
    • Drift
    • Ringrada
    • 4×4
    • eSport
    • Dakar
    • Maratonralli
    • Muu
  • Videod
    • RalliTV
    • WRC Videod
    • VLOG
    • Autoralli Videod
    • Crashid ja muud Videod
    • Rallikrossi Videod
    • Fotogalerii
    • Ralli
No Result
View All Result
No Result
View All Result
Ralli.ee
Home Sisuturundus

Võistlusvalmis sidurid: Mis eristab võidusõiduautode sidurid tavapärastest?

Adminlisas Admin
8.05.2024 18:04
Sisuturundus
Rally Estonia Foto - Marleen Maask

Rally Estonia Foto - Marleen Maask

19
SHARES
Jaga FacebookiJaga TwitteriWhatsApp

 

Olete kunagi mõelnud, mis eristab võidusõiduautosid igapäevastest sõidukitest? Muidugi, möirgavad mootorid ja õhuline aerodünaamika on ilmselged, kuid kuidas on lood siduri puhul? See on üks neist komponentidest, mis võib võistluse ära teha või ära rikkuda. Selles artiklis sukeldume sügavale võidusõiduautode sidurite maailma, et selgitada välja, mis teeb need võrreldes tavaliste siduritega nii eriliseks. Pange kinni, kui uurime, millised komponendid, materjalid ja konstruktsiooniomadused annavad võidusõiduautodele nende eelise.

  1. Kuplite mõistmine

Enne kui me läheme täie hooga võidusõidu siduritesse, tutvume esmalt põhitõdedega. Sidur on mehaaniline seade, mis lülitab ja lahutab jõuülekande mootori ja jõuülekande vahel. Kui vajutate siduripedaali, lülitab see mootori ajutiselt välja, võimaldades teil sujuvalt käike vahetada.

  1. Siduri komponendid

Standardne sidurisüsteem koosneb mitmest põhikomponendist:

Sidurikettad: Esmane hõõrdematerjal, mis ühendab ja lahutab jõuülekannet.
Surveplaat: Tagab siduriketta kinnitusjõu.
Hõlmaratas: Ühendub otse mootoriga, pakkudes pinda sidurikettale.
Vabastuslaager: Võimaldab surveplaadil siduriketast vabastada, kui pedaali vajutatakse.
Sidurivõlg: Toimib siduri sisse- ja väljalülitamise hoovana.

  1. Sidurite tüübid

Sidureid on mitmesuguseid, igaüks neist on mõeldud konkreetsete rakenduste jaoks:
Üheplaadiline sidur: tavalistes autodes levinud.
Mitmekilbiline sidur: Leidub kõrgtehnoloogilistes ja võidusõiduautodes.
Tsentrifugaalhaakeseadeldis: Kasutatakse motorollerites ja väikestes mootorratastes.
Koonushaakeseadeldis: Vanem konstruktsioon, mis on nüüdseks enamasti vananenud.
Dog Clutch: Kasutatakse manuaalkäigukastides kiireks käiguvahetuseks

 

 

 

 

 

 

 

 

Pilt sidurist kodulehel autodoc.ee
  1. Võidusõiduautode sidurid vs. tavalised sidurid

Milline on siis tegelik erinevus võidusõiduautode siduri ja tavalise siduri vahel? Võtame võrdlevad omadused lahti.

4.1 Jõudlus

Võidusõiduautode sidurid on konstrueeritud jõudluse jaoks. Nad saavad hakkama suurema pöördemomendi koormusega ja annavad võimsust tõhusamalt edasi, mis on ülioluline, kui iga millisekund loeb. Tavapärased sidurid seevastu keskenduvad rohkem mugavusele ja pikaealisusele.

4.2 Materjal

Võistlusklemmid kasutavad sageli kõrge hõõrdumisega materjale, nagu süsinikkiud või keraamilised materjalid, et tagada kiire sisselülitumine ja parem soojuse hajutamine. Tavapärased sidurid kasutavad tavaliselt orgaanilisi hõõrdematerjale, mis pakuvad sujuvat sisselülitumist, kuid ei talu äärmuslikke temperatuure. Lisateavet saate Hõõrdematerjalide peamised tüübid mida kasutatakse võidusõidu- ja tavapärastes sidurites, et paremini mõista.

4.3 Disain

Võistlusklemmid on konstrueeritud nii, et need oleksid kerged ja kompaktsed. Levinud on mitme plaadiga süsteemid, mis vähendavad pöörlemismassi ja parandavad kiirendust. Tavapärased sidurid tuginevad tavaliselt üheplaadilistele konstruktsioonidele madalamate tootmiskulude ja lihtsama hoolduse tõttu.

4.4 Vastupidavus

Vastupidavus on keeruline teema. Võistlusklemmid on ehitatud nii, et nad peavad vastu intensiivsetele tingimustele, kuid vajavad sageli sagedast väljavahetamist äärmusliku kulumise tõttu. Tavapärased sidurid kestavad kauem, kuid ei suuda samasuguse koormusega toime tulla.

4.5 Kulud

Võidusõidu- ja tavapäraste sidurite vahel on suur erinevus. Võistlusklemmid võivad spetsiaalsete materjalide ja konstruktsiooni tõttu maksta tuhandeid dollareid, samas kui tavalised sidurid on suhteliselt taskukohased.

  1. Kuidas võidusõiduautode sidurid on erilised

Nüüd, kui me oleme käsitlenud erinevusi, uurime, mis teeb võidusõiduautode sidurid nii eriliseks.

5.1. Kerge konstruktsioon

Võidusõidus loeb iga unts. Võidusõiduki sidurid on sageli kergetest materjalidest, näiteks alumiiniumist või titaanist, et vähendada pöörlemismassi, mis toob kaasa kiirema kiirenduse ja tundlikuma juhitavuse.

5.2 Suure hõõrdumisega materjalid

Suure hõõrdumisega materjalid, nagu süsinikkomposiit või keraamilised materjalid, tagavad maksimaalse jõuülekande ja kiire haardumise. See vähendab libisemist ja tagab, et kogu mootori jõud jõuab ratasteni. Kui olete uudishimulik siduri kulumise suhtes, jälgige kindlasti, et siduri libisemise tunnused probleemide varaseks avastamiseks.

5.3 Mitme plaadiga süsteemid

Võistlusklemmid kasutavad sageli mitmeplaatsüsteeme, et tulla toime suure pöördemomendi koormusega, säilitades samal ajal kompaktse konstruktsiooni. Rohkem plaate tähendab rohkem hõõrdepindu, mis võimaldab tugevamat haakumist ilma siduri läbimõõtu oluliselt suurendamata.

5.4 Kiirvahetusvõime

Võistlusklemmid on ehitatud kiireks lülitamiseks. Nende konstruktsioon võimaldab kiireid käiguvahetusi, minimeerides vahetusaega ja hoides mootori võimsuse tipptasemel. See on ülioluline autospordis, kus viivitused võivad olla vahe võidu ja kaotuse vahel.

Share8Tweet5Send
Eelmine

Lahe video: Sebastien Ogier kirjutas ühe rallifänni autole oma autogrammid

Järgmine

Kulbilohus võistlesid sõiduautotehnikud- VIDEO

Soovitame sulle ka neid

Photo by Cristofer Maximilian on Unsplash
sisuartikkel

Kuidas valmistada oma auto talveks ette nii, et Külmataat jääks pika ninaga

27.08.2024 20:20
Rally Estonia Foto - Marleen Maask
Sisuturundus

Võistlusvalmis sidurid: Mis eristab võidusõiduautode sidurid tavapärastest?

8.05.2024 18:04
Jaanus Ree / Red Bull Content Pool
Sisuturundus

Kütusefilter: diagnostika ja rikete põhjused

19.01.2024 19:17
Foto: Peter Fox/Getty Images / Red Bull Content Pool
sisuartikkel

A Third Win Might Be Coming for World-Champion Alonso

27.05.2023 16:26

Kommentaarid Tühista vastus

Sinu e-postiaadressi ei avaldata. Nõutavad väljad on tähistatud *-ga

Ralli.ee portaali majutab    Veebimajutus ja domeeni registreerimine Zones

Richard Millener ja Gregoire Munster. Foto: M-Sport Ford WRT

M-Spordi boss kardab, et Kreekas katkestamisi põhjustanud kütuseprobleem võib korduda ka Rally Estonial

6.07.2025 15:23
Oliver Solberg ja Elliott Edmondson Kreeka MM-ralli 2025 võitu tähistamas, Foto: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool

WRC2 rivaalid sõlmisid ausa mängu kokkuleppe – venelane mängib teist mängu

6.07.2025 12:15
Kuvatõmmis videost

VIDEOD: Lõuna-Eesti ralli 2025 pakkus ohtralt action’it ja avariisid

6.07.2025 11:54
Sebastien Ogier. Foto: Toyota GAZOO Racing WRT

Sebastien Ogier soetas endale uue, pööraselt võimsa „mänguasja”

6.07.2025 11:34
Lõuna-Eesti ralli 2025 Top 3, FOto: Pille Russi

Lõuna-Eesti ralli võitsid Ott Tänak / Martin Järveoja. Eestlastele kolmikvõit

5.07.2025 20:16
Kevin Lempu ja Fredi Kostikov. Rally di Roma Capitale, Foto: facebook.com/RallyInfo

PILTUUDIS: Kevin Lempu ERC ralli Itaalias lõppes kahjuks sedasi

5.07.2025 16:11
sisuartikkel

Said Tänakult inspiratsiooni? Lühijuhend võidusõitmisega ametlikult pihtahakkamiseks

26.06.2025 13:16

Ajaloonurk

Hillar Salumäe / Enn Sarap Automi Suurrallil 1980. aastal Aluvere karjääris. Foto: rally.ee arhiiv
Ajaloonurk

Meie seast lahkus mitmekordne Eesti meister ja legendaarne Volgamees Hillar Salumäe

30.04.2025 11:33

Viimased uudised

Richard Millener ja Gregoire Munster. Foto: M-Sport Ford WRT

M-Spordi boss kardab, et Kreekas katkestamisi põhjustanud kütuseprobleem võib korduda ka Rally Estonial

lisas Admin
6.07.2025 15:23
0

Oliver Solberg ja Elliott Edmondson Kreeka MM-ralli 2025 võitu tähistamas, Foto: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool

WRC2 rivaalid sõlmisid ausa mängu kokkuleppe – venelane mängib teist mängu

lisas Admin
6.07.2025 12:15
0

Kuvatõmmis videost

VIDEOD: Lõuna-Eesti ralli 2025 pakkus ohtralt action’it ja avariisid

lisas Admin
6.07.2025 11:54
0

Sebastien Ogier. Foto: Toyota GAZOO Racing WRT

Sebastien Ogier soetas endale uue, pööraselt võimsa „mänguasja”

lisas Admin
6.07.2025 11:34
0

Lõuna-Eesti ralli 2025 Top 3, FOto: Pille Russi

Lõuna-Eesti ralli võitsid Ott Tänak / Martin Järveoja. Eestlastele kolmikvõit

lisas Pressiteade
5.07.2025 20:16
0

Ralli.ee portaali majutab
Veebimajutus ja domeeni registreerimine Zones

© 2019 ralli.ee

Tere Tulemast Tagasi!

Logi sisse Facebookiga
Logi sisse Google'iga
VÕI

Logi Sisse

Unustasid Parooli? Registreeru

Registreeru kasutajaks

Registreeru Facebookiga
Registreeru Google'iga
VÕI

Fill the forms below to register

Kõik väljad on nõutud. Logi Sisse

Taasta parool

Parooli lähtestamiseks sisestage oma kasutajanimi või e-posti aadress.

Logi Sisse
No Result
View All Result
  • WRC
  • ERC
  • Foorum
  • Ralli
    • Eesti Autoralli
    • Autoralli Mujal Maailmas
    • Rallisprint
    • Rahvasport
    • Noortesport
    • Ajaloonurk
      • Kurvilise tee legendid
    • Dakar
  • Rallikross
    • Autokross
    • World RX
    • Jäärada
    • Superkross
    • Rallikrossi Videod
  • Vormel
  • Muud Alad
    • Drift
    • Ringrada
    • 4×4
    • eSport
    • Maratonralli
    • Muu
  • Saada Uudis või Vihje
  • Logi Sisse
  • Registreeru
  • Cart

© 2019 ralli.ee