Pühapäeval sai alguse Maroko ralli, mis on osa World Rally-Raid Championshipist (W2RC) sarjast, kus tippsõitjad ja tehasevõistkonnad võistlevad keerulistes kõrbetingimustes. Tegemist on olulise ettevalmistusvõistlusega enne järgmist Dakari rallit. Sel aastal on aga ralli rajad olnud eriti keerulised, kuna septembri üleujutused on jätnud jälje kohalikele teedele ja võistlusolukorrale.
Dacia, kes teeb debüüdi oma uue Sandrideri ralliautoga, saavutas avakatsel kohe edu, kui Nasser Al-Attiyah oli kõige kiirem. Qatari piloot kasutas nutikat taktikat, startides võistlusele 28. kohalt, mis võimaldas tal teiste jälgi kasutades saavutada kiireim aeg.
Al-Attiyahil on lisaks võimalus kindlustada endale kolmas järjestikune maailmameistritiitel, kui ta kaotab vähem kui 25 punkti Overdrive’i sõitjale Yazeed Al-Rajhile, kes lõpetas avaetapi teisena, kaotades liidrile 1 minuti ja 39 sekundit.
Maroko ralli avapäev tähistas ka W2RC sarja sajandat etappi, millest Al-Attiyah on võitnud 40. Kolmandana lõpetas Carlos Sainz, kes esindab Fordi Raptorit, jäädes Al-Attiyah’ ajale alla 2 minutit ja 33 sekundit.
Carlos Sainz Ford Raptoril, Rally Du Maroc 2024. Foto: Kin Marcin / Red Bull Content Pool
Neljandana lõpetas Chicherit (Mini), olles kahe Fordi vahel, sest viiendaks tuli Mattias Ekström, kes jäi võitjast maha 6 minutit ja 9 sekundit. Ekström ja Sainz liitusid Fordiga pärast seda, kui Audi lõpetas oma Dakari programmi.
Üheksakordsele autoralli maailmameistrile, Sébastien Loebile ei ole aga võistlus kergelt alanud, kui kõigepealt langeti ebatavaliselt madalale, 121. stardipositsioonile, kuna proloogis sõitis ta kraavi ja kahjustas auto esisilda. Hoolimata keerulisest algusest sõitis Loeb ennast varajastes kontrollpunktides esiviisikusse, kuid viimasel lõigul tekkisid tal taa probleemid, mistõttu kaotas ta aega ja lõpetas päeva 12. kohal, jäädes Al-Attiyah’ ajast 13 minuti kaugusele.
Dacia kolmas sõitja Cristina Gutiérrez, Dakari T3 klassi valitsev meister, lõpetas 10. kohal, samas kui Toyota sõitjad Lucas Moraes ja Seth Quintero jäid vastavalt 11. ja 20. kohale, kaotades liidrile märkimisväärselt aega.
Ralli.ee sisu lugemiseks on kaks võimalust. Saad toetada meie tegemisi ja nautida reklaamivaba keskkonda või jätkata lugemist tasuta koos reklaamidega.
