Pesuri sõnul erinevad võistlussõidud ja festivalisõidud suurel määral. “Võistlussõiduga pole siin üldse pistmist. Auto seadistuse ja rehvide mõttes ei ole sõidud sellised nagu võistlustel, ma ise ei sõida piiri peal. Teeme huvilistele kõrvalsõite, inimesed saavad elamuse, mida nad mujalt ei saa. Päev täis mõnusat ajaveetmist,” sõnas Pesur.
Eesti Pro-klassi sõitja Karel Piiroja tõi rajale pika driftiajalooga Audi S4. “See valik sai tehtud umbes 12 aastat tagasi. Alguses oli eesmärk tagaveoliseks muudetud Audiga lihtsalt pulli ja nalja teha,” rääkis Piiroja. “Aga andsin driftile sõrme, edasi läks käsi ja siis terve keha. Kui algus oli naljaga, siis edasi tahtsin juba poodiumile saada. Autot sai arendatud ja ehitatud üsna palju, aga päris konkurentsivõimeliseks me seda ei saanud. Seda enam oli see Audi vundament tulevikule. Kui päris tagaveolisele autole üle läksin, olid sõiduoskused päris head.”
Piiroja sõnas, et Matsuri oli väga äge. “Uskumatult palju autosid, aga nad mahtusid kõik radadele ära ja sõidujärjekorrad ei olnud pikad. Pingevabalt sai sõita koos erinevate autode ja erineva tasemega juhtidega. Minu, kui Pro-klassi sõitja jaoks oli päev üllatusi täis, sageli ei teadnud, mida eessõitja teha võib ja mis rajal juhtub. Väga põnev ja värskendav kogemus.”
Pro2-klassi sõitja Lennart Meerja võistleb driftis eksootilise Ford Mustangiga. “Mustangi valik on end õigustanud, väga lihtne auto, millega drifti sõita,” rääkis Meerja. “Matsuril saab sõita täiesti pingevebalt, ma üldse ei jahi neid clipingu alasid ja muud sellist. Teen kõrvalsõite ja naudin päeva. Eks autotunnetust saab muidugi juurde.”
Viimati rallikrossis võistelnud Henri Kalmist oli pärast üheksa-aastast pausi taas driftirajal. Kalmist rääkis, et pärast rallikrossi Supercari müüki hakkas ta otsima, milliseid autosid on Eestis n-ö kuuri all seismas. “Võtsin vanade sõpradega ühendust, küsisin ühelt ja teiselt. Selgus, et sõber Märt Kuvvasel on Pukas katte all seismas ilmselt maailma esimene Wisefabiga Toyota Supra. Pakkus mulle variandi, et kui olen piisavalt kõva mees, et see auto taas sõitma panna, siis võin sõita. Nii lihtne oligi.”
Kalmist lisas, et võttis sihiks käia ägedatel üritustel. “Neil, kus on palju publikut, kihvtid rajad, ilm ilus, kus antakse võimalus midagi uut proovida, sõita tandemeid erinevate autode ja sõitjate vastu. Siingi on osalejaid Soomest, Lätist, Leedust, Poolast ja mitmelt poolt veel, isegi El Salvadorist. On Drift Mastersi sõitjaid ja neid, kes astuvad driftis esimesi samme. Tundus, et pärast üheksaastast pausi ongi täpselt paras siia tulla.”
