Pärast aastaid kestnud kriise ja ebastabiilsust on rahvusvaheline rallikrossi maailmameistrivõistluste (WRX) sari viimaks saavutamas ehk kindlamat jalgealust.
Aastate jooksul on sari korduvalt vahetanud promootorit – esialgu lahkus turunduspartnerina kaheksa aastat tegutsenud IMG, kuigi nende leping oli sõlmitud 20 aastaks.
IMG-i järel võttis 2021. aastal juhtimise üle Rallycross Promoter, kuid ka see koostöö purunes möödunud aasta lõpus, kui ettevõte teatas ootamatult, et lõpetab sarja turundamise. See jättis MM-sarja taas ilma kindla suunata ja õigused läksid uuesti müüki.
See sundis Rahvusvahelist Autospordiliitu FIA-t sekkuma – nad otsustasid võtta sarja korraldamise enda kätte. Nüüd paistab olukord viimaks stabiliseeruvat. Kuigi kahe promootori kaotus viie aasta jooksul ja sarja sattumine otse katuseorganisatsiooni juhtimise alla ei jäta just kõige lootustandvamat muljet, näevad asjaga seotud osapooled tulevikku siiski positiivselt.
„Meie vaatenurgast liigub sari nüüd õiges suunas,“ ütles rehvitootja Hoosier Euroopa juht Martin Heckers väljaandele Dirtfish.
Tema sõnul on FIA panustamas alasse tõsiselt ning selles organisatsioonis on inimesi, kellel on siiras huvi ja kirg rallikrossi vastu.
„Me tunneme neid inimesi hästi – nad on olnud rallis ja rallikrossis aktiivsed juba pikalt ning nende pühendumus annab kogu kogukonnale usku ja kindlust,“ lisas Heckers.
FIA avaldas uue hooaja võistluskalendri märtsis. Eelnevate segaduste tõttu on tänavune MM-sari lühem kui varem – kavas on vaid kuus etappi. Eestlaste jaoks pakub rõõmu aga see, et üks etappidest toimub ka Soomes, Kymiringil, augusti lõpus.
Loe liskas ka: Siin see on! FIA avaldas lõpuks WRX-sarja 2025. aasta kalendri
