See uudis ilmus enam kui 3 aastat tagasi. Mõned välislingid võivad enam mitte töötada, kuid uudise sisu on ajaloo tarbeks säilitatud.
Autoralli MM-sarja viimane võistluspäev ei paku viimastel aastatel pealtvaatajatele enam erilist pinget, sest peale kahte sündmusterohket ja konkurentsitihedat võistluspäeva, koosneb viimane tavaliselt neljast viiest suhteliselt lühikesest katsest, kus sõitjad enam mingeid riske ei võta.
Muidugi, kui on tasavägine võitlus mõnele auhinnalisele kohale, jätkavad sportlased kiiresti sõitmist. Enamjaolt on aga kõigi positsioonid juba paigas ja seega sõidavad võistlejad suhteliselt rahulikult, et säästa rehve viimaseks punktikatseks, kus Top 5 kiiremat sõitjat saavad lisapunkte (5, 4, 3, 2 ja 1). Kui aga kuulata viimasel päeval finiši järgseid intervjuusid, räägib enamik piloote, kuidas nad sõidavad ettevaatlikult ja säästavad oma rehve Power Stage’i jaoks .
Loomulikult ei meeldi see fännidele, kes selle asemel, et näha, kuidas sportlased võistlevad, näevad kuidas katsed lihtsalt läbi veeretakse.
Fännidelt ja teistelt ametnikelt on tulnud palju erinevaid ettepanekuid, et viimasel päeval tuleks midagi muuta. Näiteks võiks anda viimasel päeval ühe punkti iga katse võidu eest, midagi sarnast, nagu on Junior WRC-s (selles klassis saab hetkel iga katse võidu eest ühe punkti), või lubada sportlastel enne viimast punktikatset rehve vahetada.
Peter Solberg, kes oli Monte Carlo rallit kommenteerimas, rääkis sellest probleemist avalikult ”Olen avatud tüüp ja olen tüdinud nendest juttudest rehvide säästmise teemal. Oled rallil, kus pead sõitma võimalikult kiiresti, aga nutikalt. Minu arvates tuleks ralli viimasel päeval iga etapi võidu eest lisapunkte anda, siis sõidaksid kõik kiiresti.”
“Vajame võitlust, mitte et kuulda pühapäeviti finišis pärast iga etappi: “Me hoiame Power Stage’i jaoks rehve “. Igal katsel tuleb anda endast kõik, eelkõige mõeldes just publikule. Võib-olla pärast finišijoont öelge midagi muud kui rehvide säästmine, sest meil rallisõitjatel, on suur vabanduste käsiraamat, mida saame intervjuudes kasutada (naerab).”
WRC kommentaator ja endine rallisõitja Julian Porter avaldas samuti, et pooldab ideed anda WRC-sõitjatele viimasel päeval katsevõitude eest lisapunkte, nagu seda tehakse ka Junior WRC klassis.
