Rallisõitja elu võib kõrvaltvaatajale tunduda põnev seiklus, kuid Toksporti jagatud videos avab Robert Virves selle maailma tegeliku palge. Eestlane purustab müüdi, nagu koosneks ralli vaid nädalavahetuse kihutamisest – säravate poodiumikohtade taga peitub karm töögraafik, hotellielu ja kuude viisi kodust eemalolekut.
Noore rallitalendi Robert Virvese kalender on armutu – hooaeg näeb ette ligikaudu kümmet rallivõistlust üle maailma. See tähendab meeletut kogust lennutunde ja pidevat liikumist. Kui lüüa kokku kõik testipäevad ja võistlused, tuleb eestlasel veeta aastas üle 150 päeva kodust eemal. See on hind, mida tuleb maksta tipptasemel võistlemisel.
Turistireisi asemel töölaager
Eestlane lükkab ümber levinud arvamuse rallinädalavahetuse olemusest. “Paljud arvavad ekslikult, et ralli tähendab vaid reede õhtul autosse istumist ja pühapäeval lõpetamist,” selgitab Virves. Tegelikkuses kestab kogu protsess kohapeal tunduvalt kauem kui nädala.
Kuigi võistlused viivad teda maailma kõige eksootilisematesse paikadesse, pole rallimeestel aega turistidena ringi vaadata. Vaatamisväärsuste asemel koosneb nende visuaalne maailm peamiselt lennujaamadest, hotellidest ja konkreetsetest katsetest – olgu need siis mägedes, sügaval metsas või kõrvetavas kõrbes.
Hotellielu juures on Virvese jaoks muutunud oluliseks vaid kaks asja: voodi peab olema kvaliteetne, et end välja puhata, ja hotellis peab kindlasti olema jõusaal füüsilise vormi hoidmiseks.
Rutiin, mis ei halasta
Reede on sageli ainus päev, kus on võimalik veidi ümbrust nautida, enne kui algab tõsine töö. Juba laupäeval toimuvad testid, et kohaneda kohalike teeolude ja kliimaga.
Ralli üheks kõige olulisemaks, ent sageli varju jäävaks osaks peab Virves legendi koostamist. Esmaspäevane rajakirjutamine on tema sõnul ralli vundament. Kuid tööpäevad ei lõppe rajalt tulles – õhtud hotellis mööduvad pardakaamera salvestusi analüüsides ja märkmeid kontrollides, et järgmisel päeval rajal ühtegi üllatust ei tekiks.
Robert Virvese karjääri raskeim katsumus
Videos meenutab Virves ka hooaja viimast võistlust. Kuigi auto toimis eeskujulikult, muutis neljapäevase võistluspäeva keeruliseks ootamatu rehvidraama.
Raskustele vaatamata õnnestus eestlasel Škoda finišis poodiumile ehk kolmandale kohale jõuda. Virves tunnistab kokkuvõtteks ausalt: see oli tema karjääri üks füüsiliselt ja vaimselt kurnavamaid katsumusi, mis näitab ilmekalt, kui suurt pingutust nõuab koha säilitamine maailma tipus.
Mida Robert Virves täpsemalt rääkis, vaata allolevast videost:
