Autoralli MM-sarja (WRC) kuningliku klassi 2027. aasta radikaalne reeglimuudatus on vallandanud spekulatsioonid Škoda tulevikuplaanide osas. Kõige intrigeerivama stsenaariumi kohaselt võib Tšehhi autotootja arendada välja universaalse põhja, millele saaks tulevikus paigaldada erinevate Volkswageni grupi brändide kerekujundusi.
Kuna uued, WRC27-reeglitele vastavad autod on tehniliselt väga sarnased praegustele Rally2-masinatele, avab reeglite uuenemine Škodale laiemad võimalused – sealhulgas potentsiaalse osalemise WRC põhiklassis. Škoda Motorsporti juht Michal Hrabanek jäi Saksamaa väljaandele Motorsport Aktuell antud usutluses võimaliku suurprojekti osas hetkel veeli diplomaatiliseks. “Teeme endale uusi reegleid praegu selgeks,” märkis ta lühidalt.
Kui suuremate tulevikulaanide osas jäädi veel napisõnaliseks, siis samas kinnitas Hrabanek ettevõtte vankumatut seotust rallispordiga ning praeguse lipulaeva edasiarendamist. “Ralli on sügaval meie brändi DNA-s. Fabia on igal pinnasel kiire, see on töökindel ning ühtlasi enim müüdud Rally2-mudel,” selgitas Hrabanek. “Juba ainuüksi seetõttu jätkame sama mudeliga ka 2027. aastal ning keskendume tehniliste detailide viimistlemisele.”
Škoda pikaajaline turuliidri positsioon on aga viimastel hooaegadel sattunud tugeva surve alla. Kui pikka aega oli just nende Rally2-auto WRC2-klassis teistele tootjatele absoluutseks etaloniks, siis viimased kaks meistritiitlit on endale napsanud Toyota. Tänavu on laiemale Rally2-turule ja WRC2-sarja sisenenud ka Lancia, mis muudab meeskondade jõujooned varasemast veelgi pingelisemaks.
Kaugema tuleviku analüüsimise kõrval fookustab Škoda Motorsport ja nende mitteametlik tehasetiim Toksport end esmalt algavale hooajale. Meeskonna tänavune ralli-aasta saab alguse juba järgmisel nädalal Keenias toimuval Safari rallil, kus Škoda Fabia RS Rally2 masinatega asuvad võistlustulle Robert Virves ja kogenud norralane Andreas Mikkelsen.
