Ent viimasel katsel hakkasid ajad ootamatult halvenema ja Tänak jõudis finišisse selgelt murelikuna. Katse lõpetas ta veel liidrina, kuid rõõm jäi tagasihoidlikuks – ta teadis, et pidu võib jääda ära.
“Probleem käigukastiga,” tunnistas Tänak. Poodiumile ta küll jõudis ja tähistamisest osa võttis, kuid rahu tal ei olnud.
Hyundai võit oli kindel alles siis, kui nad jõudsid edukalt 54-kilomeetri kaugusel olendu hooldusparki Lamiasse.
“Ma olin väga mures,” tunnistas Tänak DirtFishile. “Alguses sain aru, et kolmas käik teeb imelikku häält – sain aru, et see on katki. Esialgu teised käigud veel töötasid normaalselt, aga üsna pea hakkas kogu käigukast väga häälekalt tööle. Siis polnud enam kindlust, kas me üldse suudame katse lõpetada.”
“Lõpuks saime sellega hakkama, aga ka siis polnud kindel, kas jõuame Lamiasse. See oli kindlasti liiga närvesööv viis ralli võitmiseks.”
Irooniline, arvestades kui sujuvalt oli ülejäänud nädalavahetus kulgenud. “Strateegia oli lihtne – hoida rehvid terve ja kulumist kontrolli all,” selgitas Tänak. “Surusime seal, kus risk oli väike, ja aeglustasime seal, kus teeolud olid karmimad. See oligi edu võti.”