Mis juhtub siis, kui inimene, kes pole kunagi offroad-autoga sõitnud, pannakse otse võistlusrajale?
Juba 12.–14. juunil toimub Palivere karjääris Ridala Offroad Liivahiir 2026, kus oma elu esimese offroad-debüüdi teeb Motomelu saatejuht ja pikaaegne motomaailma entusiast Kairi Rondo. Veelgi pöörasemaks teeb olukorra asjaolu, et enne starti ei toimu ühtegi proovisõitu. Ei mingit testipäeva. Ei mingit harjutamist. Otse võistlusele.
Kuigi offroad on Kairi jaoks täiesti uus maailm, ei ole mootorispordi alade proovimine talle võõras.
Varasemalt on Rondo kätt proovinud quad’i kestvuskrossis, supermotos, kiirpaadiga, rallis, crosskart’is ning isegi Volgaga ringrajal. Seekord ootab ees aga midagi täiesti uut – muda, vintsid, tehniline maastik ja päris offroad.
„Mul on kuidagi nii läinud, et kui keegi helistab ja ütleb: „Kuule, kas sa sõita tahad?“, siis üldjuhul päädib see üsna kiiresti ka võistlema minekuga,“ naerab Rondo. „Ja no kui sõiduvahendil on mootor peal, siis ega ma siiani väga ei ole osanud ära öelda. Tegelikult olin ma offroad’i juba ammu tahtnud proovida, aga see jäi kuidagi sinnapaika. Kui nüüd selline võimalus tuli, siis kaua mõtlema ei pidanud.“
Kairi kõrval istub Urvo Männama – mees, kes kirjutas koos kaardilugeja Risto Lepikuga Eesti motospordi ajalukku uue peatüki, tuues Eestile Dakari maratonrallil ajaloolise 12. koha maailma kõige karmimas Ultimate klassis. Tegemist oli esimese Eesti ekipaažiga, kes suutis Dakari kõrgeimas autoklassis finišisse jõuda.
„Oma soovidega tuleb vist ettevaatlik olla,“ naerab Kairi Rondo. „Ühel hetkel mõtled, et tahaks kunagi offroad’i proovida, ja järgmisel hetkel istud juba päriselt võistlusautos ning lähed starti. Ja mitte ainult – kõrval istub selline legend nagu Urvo Männamaa. Ausalt öeldes… mida rohkemat oma esimeseks offroad’iks veel tahta? See on päriselt erakordne võimalus õppida sellise kogemuste pagasiga inimeselt. Olen selle võimaluse eest väga tänulik.“
Männamaa sõnul sündis idee soovist tuua offroad’i juurde uusi inimesi.
„Paljude jaoks tundub see ala eemalt keeruline või isegi natuke hirmutav. Tegelikult saab täiesti nullist alustada. Mõtlesime, et teeks auto, kuhu saab panna inimesed, kes pole kunagi sõitnud, ja näidata päriselt, mida see ala endast kujutab. Kairi on nüüd selle idee esimene katsejänes,“ ütleb ta muigega.
Rajale minnakse TR1 klassis Jeep Wrangleriga, mis on offroad’i maailmas tuntud kui tugev baasauto tänu oma läbivusele, kergele kaalule ja võimekale tehnikale.
Aga kui keegi kujutab ette lihtsalt metsas mudas müttamist, siis tegelikkus on märksa tehnilisem.
Ridala Offroad Liivahiir 2026 toimub ringraja formaadis offroad-võistlusena, kus kahe päeva jooksul tuleb tehnilisel maastikurajal läbida võimalikult palju ringe. Raja juurde kuuluvad tõusud, laskumised, muda, vesi, külgkaldega lõigud ning kohad, kus tuleb kasutada ka vintsi. Mängu tulevad nii sõidutehnika, nutikus kui ka meeskonnatöö.
Kuigi Dakari mees Männamaa jaoks on keeruline maastik tuttav, tunnistab ta, et täiesti algajaga starti minek tekitab väikest elevust.
„Ikka natuke hirmutab,“ ütleb ta naerdes. „Aga ma arvan, et saame hakkama. Kahe tunni jooksul õpib päris palju.“
Kairi ise kardab aga hoopis midagi muud.
„Ausalt öeldes ma veel ei oska hirmu tunda, sest mul pole õrna aimugi, mis mind ees ootab,“ naerab Kairi Rondo. „Pigem on mul suurem hirm selle ees, et see ala võib mulle nii meeldima hakata, et ma ei tahagi enam sealt autost välja tulla. Mul kipub motospordialadega see asi nii minema – annad sõrme ja naksti on jälle terve käsi läinud,“ muigab ta.
Pealtvaatajate jaoks tähendab Ridala Offroad Liivahiir 2026 võimalust näha lähedalt päris offroad’i – muda, vett, tehnilisi tõuse, vintsimist ja autosid olukordades, kuhu tavasõidukitega kunagi ei satuks. Erinevalt paljudest motospordialadest on suur osa rajast publikule hästi jälgitav ning tegevusele saab väga lähedale.
Ridala Offroad Liivahiir 2026 toimub 12.–14. juunil Palivere karjääris, Lääne-Nigula vallas, Läänemaal.
