Viiest osavõistlusest koosnenud maratonrallide hooaeg lõppes Maroko ralliga, kus sõideti kokku viis katset. Toyota piloot Nasser Al-Attiyah oli kuni neljanda etapini esikohaheitluses, kuid järgnenud tehniline probleem langetas ta lõpptulemuses üheksateistkümnendaks, kirjutab rallit.fi.
Sellest hoolimata krooniti aga Al-Attiyah teist korda koos kaardilugeja Mathieu Baumeliga W2RC sarja meistriks.
“See on uskumatu tunne, kui võidan teist korda W2RC sarja meistritiitli. Kõik sai alguse sellest, et võitsime jaanuaris Dakari ralli. Ja nüüd seisame siin kahekordse W2RC sarja meistrina, nii et ma ei saaks olla õnnelikum,” rõõmustas Al-Attiyah.
Toyota võitis sarjas kokku kolm maailmameistri tiitlit, sest Baumel krooniti kaardilugejate maailmameistriks ning Toyota võttis endale ka meeskondliku tiitli.
“2023. aasta on olnud TGR W2RC meeskonna jaoks uskumatu. Alustasime Dakari ralli võiduga, pärast mida suutsime oma sihikindluse ja suurepärase meeskonnatööga kindlustada kõik kolm meistritiitlit,” säras tiimijuht Alain Dujardyn.
Maroko kõrberalli võitsid Yazeed Al Rajhi ja Timo Gottschalk (Toyota Hilux).
Vaata Toyota võidukat viimast võistluspäeva:
Sellel hooajal võidab Toyota Gazoo Racing ka autoralli MM-sarjast omale kolm maailmameistritiitlit. Toyota on juba kindlustanud endale tootjate maailmameistritiitli ning Kalle Rovanperä ja Elfyn Evans otsustavad individuaalsete meistritiitlite saatuse. Kardilugea tiitli saab siis endale vastavalt, kas Jonne Halttusen või Scott Martin.
Samal võistlusel olid osalemas ka eestlased, Urvo Männama ja Risto Lepik (Century Racing CR6-T), kes lõpetasid Maroko maratonralli 80 lõpetaja seas üldjärjestuse 28. ja autode 16. kohaga, tagaveoliste arvestuses olid nad viiendad.
Tulemusele vajutas pitseri auto vedrustuse purunemine eelviimasel kiiruskatsel, mille tõttu kaotasid nad tunde. Rallil osalemine oli osaks ettevalmistusest uue aasta alguses toimuvaks Dakari ralliks.
“Kõik kilomeetrid said Marokos sõidetud ja treening järgmiseks suureks ürituseks on tehtud,” lausus Lepik ralli finišis.
Männama märkis, et saavutatud ühtlane tempo on säästlik ja edasiviiv. “Seda tahaksime Dakariski hoida,” sõnas ta. “Nüüd on vaim valmis, ootame põnevusega oma uut autot ja teeme Dakariks ettevalmistusi.”
