Kogemuste nappus spetsiifilisel rajal
Läti ralliliportaalile go4speed.lv antud intervjuus selgitas Blūms, et avarii põhjustas mitme asjaolu kokkulangemine, peamiselt kogemuste puudumine keerulise rütmiga rajal. Soome teedele omane vahelduv profiil kitsaste ja laiade lõikude ning trampliinidega nõudis täpset sõitu.
„Kurvile eelnes trampliin, millele järgnenud õhulendu ja maandumist ma ei osanud täpselt ette näha. Kuna olime sunnitud pidurdama allamäge, ei raugenud kiirus oodatud viisil, vaid auto sai massi tõttu inertsi juurde,“ selgitas Blūms.
„Lisaks sain info kurvi kohta liiga hilja. Sinna jõudes mõistsin, et hoog on liiga suur. Viskasin auto meelega külglibisemisse ja lootsin siseserva toel õiges suunas liikuda. Paraku varjas end sisekurvis kivi. Ilma selleta oleksin ilmselt lihtsalt üle muru sõitnud ja jätkanud.“
Telemeetria andmetel oli kiirus väljasõidu hetkel 136 km/h. „Esimene salto oli teel, seejärel tabasime küljega kive,“ kirjeldas lätlane.
Video õnnetusest alates ajast 5.03
Turvavarustus tegi oma töö
Auto kere ja turvapuur said tugevalt kannatada, kuid Blūms ja Zeiļuks pääsesid luumurdudeta. Haiglas tehtud uuringud tuvastasid vaid põrutused ja nikastused.
