1997. aastal tegi noor Markko Märtin oma debüüdi autoralli maailmameistrivõistlustel (WRC), osaledes valitud etappidel. Pärast keerulist ja pettumust valmistunud hooaega Subaru meeskonnas 2001. aastal avanes talle lõpuks võimalus täishooajaks 2002. aastal.
Kogu oma karjääri vältel paistis Märtin silma muljetavaldava kiiruse ja potentsiaaliga, mis andis alust uskuda, et temast võiks saada maailmameister.
Kahjuks jäi see unistus täitumata – takistuseks said mitmed ebaõnnelikud asjaolud ning traagiline sündmus 2005. aastal, mis lõpetas tema WRC-karjääri ootamatult vara.
JW Talks Motorsporti poolt kokku pandud videos tehakse põhjalik ülevaate Markko Märtini WRC-karjäärist, kus peamiseks küsimuseks on: Kas temast oleks pidanud saama maailmameister?
Markko Märtin alustas oma WRC-karjääri 1997. aastal Toyota Celicaga, liikudes seejärel Subaru ja Fordi meeskondadesse. Just Fordis tõusis ta maailma tippu, võites aastatel 2003–2004 viis MM-etappi ja saavutades 18 poodiumikohta. Tema suurimad võidud tulid Kreekas, Soomes, Mehhikos, Korsikal ja Kataloonias.
2005. aastal liitus ta Peugeot’ga, kuid samal hooajal toimunud traagiline avarii Walesi rallil, milles hukkus tema kaardilugeja Michael Park, lõpetas Märtini tippkarjääri.
Pärast lahkumist MM-sarjast jäi ta Eesti rallispordiga tihedalt seotuks – juhtides MM Motorsporti, toetades noori sõitjaid, sealhulgas Ott Tänakut, ning tegutsedes aeg-ajalt testisõitjana.
Markko Märtini WRC-karjäär jääb paljudele meelde kui lugu täitumata unistusest – andekast ja kiirest sõitjast, kelle tee maailma tippu jäi pooleli mitte oskuste, vaid saatuse tõttu.
