Hyundai WRC meeskonna dokumentaalsarja “Liaison” värske episood viib vaatajad 2026. aasta Rootsi MM-ralli kulisside taha, pakkudes eksklusiivset sissevaadet talveralli telgitagustesse.
Televisiooni otseülekannetest välja jääv materjal näitab ehedalt, milline pinge ja taktikaline mäng saadab autoralli MM-sarja meeskondi. Kuna Rootsi lumistel teedel dikteeris sel korral tempot Toyota, võttes nelikvõidu, tuli Hyundail leida maksimaalne tulemus kohtadelt viiendast seitsmendani. See paratamatus käivitas meeskonnasisesed strateegilised lükked, mille ilmekaimaks näiteks sai pika pausi järel MM-sarja naasnud Lappi olukord.
Kuigi soomlane näitas nädalavahetusel oodatust paremat kiirust, pandi meeskonna hierarhia paika vastavalt tiimi pikemaajalistele eesmärkidele. “Liaisoni” kaadritest selgub, et Lappi oli eesootavast rollist teadlik juba enne viimast võistluspäeva. „Ma tean täpselt, mis homme saama hakkab,“ nentis ta laupäeva õhtul hoolduspargis meeskonna tiimimänedžerile Pablo Marcosele.
Pühapäeval langetaski Lappi kiirust just nii palju, et lasta täishooaja kaasa tegev Fourmaux endist mööda viiendaks. Olukorra tegi intrigeerivaks ralli viimane, lisapunkte andev punktikatse. Lappi sõitis seal välja viienda aja, teenides ühe lisapunkti, kuid jättis sellega kuuendaks langenud Fourmaux’ preemiapunktidest sootuks ilma.
Sarja kaamerad püüdsid kinni finišijärgsed vahetud hetked, kus soomlane läheb tekkinud olukorda prantslastele selgitama. „Vabandan selle pärast. Ma ei tahtnud päris hoogu maha võtta,“ selgitas Lappi. Fourmaux võttis vabanduse stoilise rahuga vastu, ent kaardilugeja Coria lähenes olukorrale kerge huumoriga: „Sa andsid meile kaks punkti, aga võtsid siis ühe tagasi.“
Lappi põhjendas oma tempovalikut asjalikult, viidates meeskondlikule arvestusele: „Mängus oli ka tootjate punkt. Oleks olnud rumal liiga aeglaselt sõita, juhuks kui kellegagi midagi juhtub.“ Lühike jutuajamine leidis professionaalse lahenduse, kui Coria tänas soomlast viienda koha loovutamise eest.
Täispikka sissevaadet 2026. aasta Rootsi MM-ralli telgitagustesse ja Hyundai meeskonna taktikalistesse keerdkäikudesse saab vaadata altpoolt.
