FIA avaldas WRC 2027 reeglite põhiraamistiku juba eelmisel detsembril. Uute reeglite keskmes on autode hinnalagi 345 000 eurot, millega loodetakse sarja tuua uusi tootjaid ja meeskondi. Uued autod peaksid olema võrdväärse võimsusega praeguste Rally1 masinatega, kuid põhinevad toruraamil ja kasutavad Rally2 mootoreid ning komponente. Šassii ehitamine on lubatud nii tuuningufirmadele kui ka autotootjatele ning lubatud on mitmesugused keretüübid.
Pärast reeglite esmast avalikustamist on meeskonnad FIA-lt aktiivselt küsinud täpsemaid juhiseid, sest 2027. aasta pole enam kaugel. Eelmisel kuul teatas FIA, et lõplikud reeglid kinnitatakse alles augusti lõpus. Praegused reeglid on juba tekitanud pingeid – näiteks Hyundai soovib, et lubataks rohkem tänapäeval tänavaautodel kasutuses olevat tehnoloogiat.
FIA sõnul tutvustati komisjonile nüüd täiendusi, mis puudutavad just seda, kuidas autode erinevaid alasid reeglites määratletakse ning mootori juhtimissüsteemi ja elektroonika artiklite ümberkorraldust.
Kõige suurem muudatus on täiesti uus peatükk kere kohta, mis toob mängu nõuded jätkusuutlikele materjalidele, homologatsioonikriteeriumid ning sisemiste mahtude määratlused. Samas jäetakse tootjatele ja ehitajatele palju vabadust, et igaüks saaks oma lahendustega välja tulla. See on WRC27 reeglite üks põhieesmärke – anda tootjatele ja ehitajatele rohkem võimalusi ning tuua sarja uusi osalejaid.
Praegu viimistletakse reeglite täiendusi ning need esitatakse peagi WRC komisjonile, et siis juba järgmisel kuul Maailma Mootorispordinõukogule lõplikuks kinnitamiseks saata.
Šassii uuringud ja kokkupõrketestide simulatsioonid juba käivad, päris kokkupõrketestid on plaanitud juulisse ja augustisse.
