Hooaeg saab alguse traditsioonilise Monte Carlo ja Rootsi võistlustega, mis on oma järgmise aasta ajakava juba kinnitanud. Lisaks on kalendris paigas Horvaatia, Portugal, Sardiinia, Soome, Kreeka ja Kesk-Euroopa ralli. Uue võistlusena kaasatakse Läti MM-ralli, mis võtab kalendris endale Eesti koha.
Sellel aastal sõidetakse esmakordselt oktoobri lõpus Kesk-Euroopa MM-rallit. Võistluse kiiruskatsed sõidetakse kolmes eri riigis – Tšehhis, Austrias ja Saksamaal. Kui asfaldiralli selle aastane korraldus rahuldab MM-sarja promootorit ja Rahvusvahelist Autoliitu FIA-d, lubatakse rallil säilitada MM-staatus ka järgmisel aastal.
Euroopa väliste võistlustena on järgmise aasta kalendris vähemalt Keenia, Tšiili ja Jaapan. Viimane koht jääb ilmselt Argentiinale, kus viimati korraldati autoralli MM-rallit aastal 2019, kuid selle etapi kohal on endiselt suuri küsimärke. Riigi armetu majanduslik olukord on üks asju, mis MM-i otsustajaid siiani murelikuks teeb.
Viimastel andmetel MM-ralli järgmisel aastal veel USA-sse ja Saudi Araabiasse ei laiene. Mõlemad riigid on osa promootori tulevikuplaanidest ja 2025. aastal võivad nad saada koha MM-sarjas.
MM-sarja naasmisest saareriiki on unistanud ka Suurbritannia, kuid võistluse läbiviimiseks vajalikku rahastust pole veel siiani leitud.
Kõige kindlamalt on paigas hetkel kümme etappi:
