FIA presidendikandidaat Tim Mayer leiab, et rallisport peaks olema kogu maailmas kättesaadavam ja odavam. Erinevalt praegusest FIA presidendist Mohammed Ben Sulayemist, kes on kolme aastakümne pikkuse rallikogemusega endine võidusõitja, ning tema asetäitjast Malcolm Wilsonist, kes on ralli maailmas tuntud nii edukas sõitja kui ka M-Sport meeskonna rajajana, ei tule Mayer ise rallitaustaga.
Mayer on varem töötanud IndyCari ja American Le Mans Series’i korraldusmeeskondades ning olnud FIA võistlusinspektor. Ta on tuntud perekonnanimega: tema isa oli McLareni kaasasutaja Teddy Mayer.
Külastades hiljuti Tšiili rallit, tutvustas Mayer väljaandele DirtFish oma visiooni rallispordi tulevikust juhul, kui ta peaks detsembris toimuval FIA valimisel presidendiks saama.
Tema programmi keskmes on ralliautode taskukohasus. Paljudes riikides, eriti Lõuna-Ameerikas, Aasias ja Aafrikas, kasutatakse jätkuvalt Group N ralliautosid – kuigi neid pole juba ligi 20 aastat toodetud.
Mayer leiab, et aeg on tagasi pöörduda rallispordi juurte juurde ja soodustada taas seeriatootmispõhiste autode kasutamist rahvuslikel tasanditel.
„FIA peamine ülesanne on toetada oma liikmesklubisid. See tähendab ka rallispordi toetamist ja pikaajalise strateegia väljatöötamist – mõeldes, mida teha järgmise 10–20 aasta jooksul,“ selgitas Mayer. „See hõlmab nii jõuallikaid kui ka autode ehitust – peame astuma sammu tagasi ja vaatama tervikpilti.“
Ta rõhutas, et kallid Euroopa turule suunatud R1, R2 ja R5 klassi autod ei sobi igale poole: „Näiteks Aafrikas või Tšiilis on need autod väga kallid, raskesti kättesaadavad ja keerulised hooldada. Peame tõsiselt ümber hindama, kuidas ralliautodele läheneme.“
Kuigi lihtsamad autod tähendavad soodsamat sisenemistaset, ei tohi see Mayeri sõnul tulla ohutuse arvelt.
„Ohutus on ülimalt tähtis, kuid turvalisi seeriatootmispõhiseid ralliautosid on täiesti võimalik ehitada,“ kinnitas ta. „Tänapäevane tehnoloogia võimaldab välja töötada turvapuurid ja kaitsealad, mis vastavad nõuetele. Samuti saame teha koostööd kohalike autotootjatega, või vajadusel reguleerida kiirusi, et tagada turvalisus.“
Mayer tõi näiteks, et Aafrikas toodetakse nii Volkswagen Polo kui Hyundai mudeleid – need tuleks tema sõnul suuta kohandada ralliautodeks.
„Kui me seda ei tee, jäävad suured piirkonnad rallispordist lihtsalt kõrvale,“ lisas ta.
Tim Mayer avalikustab oma meeskonna ehk asepresidendid ja teised võtmeisikud 24. oktoobril. FIA presidendivalimised toimuvad 12. detsembril.
